“Híbrido” y “eléctrico” agrupan tecnologías muy distintas. Saber cuál tienes ayuda a entender sus fallas y su mantenimiento.
MHEV: mild hybrid (48 V)
Un motor-generador pequeño, alimentado por una batería de 48 V, asiste al motor de combustión al arrancar y acelerar. No se mueve en modo 100 % eléctrico. Componentes clave: batería de 48 V, convertidor DC-DC y arrancador-generador.
HEV: híbrido convencional
Combina motor de combustión y motor eléctrico. La batería de alto voltaje se carga sola al frenar y mientras andas; no se enchufa. Componentes clave: batería de alto voltaje, inversor y motores-generadores.
PHEV: híbrido enchufable
Tiene una batería más grande que se carga en la red eléctrica y permite recorrer trayectos cortos solo en modo eléctrico. Suma el cargador a bordo (OBC), el puerto de carga y el sistema de gestión de batería (BMS).
BEV: 100 % eléctrico
Solo motor eléctrico y batería de alto voltaje. La gestión térmica de la batería y la electrónica de potencia (inversor, OBC, DC-DC) son clave para su vida útil.
Cuidados que aplican a todos
- Mantén limpia la ventilación o refrigeración de la batería.
- Usa el vehículo con regularidad: dejarlo quieto semanas descarga las baterías.
- En eléctricos, evita cargar al 100 % o llegar a 0 % con frecuencia.
- Revisa la batería auxiliar de 12 V: si está débil causa fallas que parecen del sistema híbrido.
Atendemos las cuatro tecnologías. Conoce el servicio de híbridos y eléctricos.
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